Page 909 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

ดังนั้น การกำหนดราคาการให้บริการที่เหมาะสมและราคาไม่สูง ก็ถือเป็นอีกหนึ่งปัจจัยในการดึงดูด

ผู้ใช้บริการ

• การทำการตลาดเพื่อเพิ่มปริมาณความต้องการ (demand) ของขนส่งสินค้า การรถไฟฯ อาจหาเครื่องมือ

หรือแผนงานในการดึงดูดลูกค้า เพื่อเพิ่มปริมาณความต้องการในการขนส่งสินค้า อันนำไปสู่ margin ที่เพม
ิ่
สูงขึ้น

กลุ่มที่ 3: รถไฟฟ้าสายสีแดง

ระยะสั้น (3 ปี – 2567) ระยะกลาง (5 ปี – 2570) ระยะยาว (10 ปี – 2575)
• การพัฒนา Feeder เพอ • การเพมส่วนต่อขยาย • การเพมส่วนต่อขยาย 4 จังหวัด
ิ่
ิ่
ื่
เชื่อมต่อ Connectivity เช่น - ตลิ่งชัน - ศาลายา - นครปฐม
Shuttle Bus, รถจักรยานยนต์, - ธรรมศาสตร์รังสิต - มหาชัย
แท็กซี่ และ SRT train loop - ตลิ่งชัน - รพ. ศิริราช - ฉะเชิงเทรา

• การเพมรายได้เชิงพาณิชย์ 5% - หัวลำโพง - อยุธยา
ิ่
ของรายได้ค่าโดยสาร (Fare - หัวหมาก • การเพมรายได้เชิงพาณิชย์ 10
ิ่
revenue) • การเพมรายได้เชิงพาณิชย์ 7% % ของรายได้ค่าโดยสาร (Fare
ิ่
- เช่าพื้นที่ขนาดเล็ก ของรายได้ค่าโดยสาร (Fare revenue) ตามเป้าหมายและ

- โฆษณาบนตัวรถ ป้าย พื้นที่ revenue) พัฒนาพื้นที่รอบ ๆ สถานี
ิ่
สถานี จุดตัดถนน - ปล่อยเช่าร้านค้าขนาดใหญ่ • การเพม Core revenue
• การเพม Core revenue พื้นที่บนสถานี (120,000 คน)
ิ่
(20,000 คน) - ปรับอัตราค่าเช่าโฆษณา • การเพมเที่ยววิ่งตาม
ิ่
- เพิ่มช่องทางการซื้อตั๋วที่ • การเพม Core revenue ส่วนต่อขยาย
ิ่
หลากหลายและการทำ (70,000 คน)
Promotion การเพมเที่ยววิ่งที่มากขึ้น
ิ่
- การเพิ่ม % การตรงต่อเวลา > • พัฒนาและใช้ประโยชน์จาก
98.5% เทคโนโลยีหรือข้อมูลจาก

• การพัฒนาเทคโนโลยี Common Ticket ตัวอย่าง

- การใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่มี แบบบัตร Rabbit
อยู่ในปัจจุบัน

- การทำ Application

718