Page 929 - SRT RP_Final Report_221107
P. 929
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
- หากการรถไฟฯ ยังมีประสิทธิภาพก็สามารถเป็นผู้นำด้านการเดินรถได้ (Operator)
บริหารจัดการสถานี ระบบการเดินรถ ส่วนหนึ่งถ้าการรถไฟฯ เพิ่มประสิทธิภาพการ
ดำเนินงานของตนเองในส่วนระบบอาณัติสัญญาณ การซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน
การรถไฟฯ ก็ยังคงมีความรู้มากที่สุด
- การรถไฟฯ ต้องหาวิธีการบริหารจัดการอย่างมีประสิทธิภาพ การเปิดให้เอกชนเข้า
มาร่วมใช้ Capacity ที่เหลืออยู่ อาจเป็นแหล่งรายได้ ที่ช่วยจุนเจือ ค่าซ่อมบำรุงฯ
ต่าง ๆ ได้
- การแก้ปัญหาภายในองค์กร เช่น ค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรที่ค่อนข้างสูง เกือบเท่ากับ
รายได้ที่การรถไฟฯ สามารถหาได้ ต้องหาวิธีการจัดการ เพื่อให้รายได้ที่จะได้รับจาก
การสรรหาพนักงานใหม่เข้ามาทดแทนเพิ่มขึ้นกว่าในอดีต
• รูปแบบ operation ที่เหมาะสม รวมถึงการบริหารจัดการ Container Yard และการบริหาร
พื้นที่สถานี
(ความเห็นจาก สค.)
o CY: ประเทศไทยมองแค่ในแง่การส่งออก แต่ในต่างประเทศอย่างญี่ปุ่น เขาใช้ CY
รองรับสินค้าภายในประเทศเป็นหลัก ทำให้เราใช้ประโยชน์จาก CY ที่มีอยู่ได้ไม่เต็มที่
และขาดผู้ดำเนินการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ
(ความเห็นจากฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ)
o ส่วนงานบริเวณสถานี: ทางการรถไฟฯ เองจะดำเนินงานในส่วนการควบคุมการเดินรถ
(เพราะเป็นงานด้านความปลอดภัย) / ในขณะที่ Outsource งานบริการในส่วนการ
จำหน่ายตั๋วโดยสาร
• สิ่งที่ต้องคำนึงถึงในการเปิด Open Access มีอะไรบ้าง
o การจัดสรรเส้นทางให้บริการระหว่างการรถไฟฯ และเอกชนในกรณีที่มีการเปิด Open
Access
(ความเห็นจาก ดส.)
738
