Page 15 - สำนวนชาวเรือ NAUTICAL SLANG
P. 15

สำ�นวนช�วเรือ






                                           NAUTICAL SLANG
            พลเรือเอก ไพศ�ล   นภสินธุวงศ์
















                                          ี
                babies’ heads เป็นส�ำนวนท่ทหำรเรืออังกฤษ
                        ื
            และเหล่ำทัพอ่นใช้เรียกอำหำรจำนหลัก สเต็ก และ
            พุดดิ้งไต (steak and kidney pudding) ฟังดูแล้ว อำจ
            ท�ำให้สับสนคิดว่ำเป็นของหวำน แต่โดยข้อเท็จจริงแล้ว
            เป็นอำหำรจำนหลักแบบดั้งเดิมของอังกฤษ ซึ่งเป็นสเต็ก
            เนื้อตุ๋น และไตวัวถูกบรรจุไว้ในขนมพุดดิ้ง ปกติแล้วมัก
            รับประทำนพร้อมกับมันฝรั่งบดและผักสดอื่น ๆ


                                                               batten down the hatches  ลองจินตนำกำร

                                                                ื
                                                           ดูว่ำเม่อเรำอยู่ในทะเลแล้วมองเห็นพำยุท่ก�ำลังมำจำก
                                                                                           ี
                                                                                 ิ
                                                           ขอบฟ้ำ แน่นอนว่ำเรำเจอส่งเลวร้ำยในไม่ช้ำอย่ำงไม่ม ี
                                                                ี
                                                           ทำงเล่ยง เรำต้องท�ำอะไรสักอย่ำง ชำวเรือในยุคเรือใบ
                                                           เรียกว่ำพวกเขำต้อง “batten down the hatches”
                                                               batten เป็นไม้ระแนง หรือไม้ส�ำหรับดำม หรือ
                                                           ตรึงผ้ำใบเรือ ส่งท่เป็นช่องทำงข้นลงดำดฟ้ำเรือเรำ
                                                                        ิ
                                                                                      ึ
                                                                          ี
                                                                                          ี
                                                                              ี
                                                           เรียกว่ำ hatchway ส่วนท่ใช้ปิดช่องทำงน้เรียกว่ำ hatch
                                                           เม่อต้องกำรปิดให้สนิทเรำใช้ผ้ำใบเรือ และดำมด้วยไม้
                                                             ื
                                                                                                    ื
                                                                              �
                                                                  ื
                                                           ระแนงเพ่อป้องกันมิให้น้ำผ่ำนลงไปสู่ห้องข้ำงล่ำงเม่อ
                                                           เรือเจอพำยุ
                                                               สแลงชำวเรือนี้หมำยถึง กำรเตรียมตัวเมื่อเรือก�ำลัง
                  bag ช่อเล่นของ AEW (Airborne Early Warning -   เผชิญกับพำยุโดยท�ำให้เรำปลอดภัยท้งกำยภำพ และ
                                                                                         ั
                     ื
            กำรแจ้งเตือนล่วงหน้ำในอำกำศ) เป็นแบบหน่งของ    ด้ำนอื่น ๆ ครั้งหนึ่งในปี ค.ศ.๑๙๐๙ บนเรือ HMS Lord
                                                  ึ
            เฮลิคอปเตอร์ Sea King ได้รับกำรพัฒนำมำจำกกำร   Nelson นักเรียนนำยเรือ Douglas King-Harman ได้
            ถอดบทเรียนของสงครำมฟอล์กแลนด์ในปี ค.ศ.๑๙๘๒     ยืนยันว่ำ “..ก�ำลังหนำวเหน็บพำยุแรงจำกทิศตะวันออก
                        ี
                                             ั
            เฮลิคอปเตอร์น้ติดต้งสำยอำกำศนอกล�ำตวอำกำศยำน   ทะเลมีคล่นสูงมำก แน่ละเรำได้เตรียมกำรปิดช่องทำง
                            ั
                                                                   ื
            และถอดเก็บได้ง่ำย และยังสำมำรถเก็บไว้ในถุง (bag)   ขึ้นลงดำดฟ้ำทั้งหมดไว้แล้ว” (batten down all the
            ยำงที่ปรับควำมดันอำกำศ                         hatches)

                                                                                     นาวิกศาสตร์  77
                                                                                     ปีที่ ๑๐๓  เล่มที่ ๑๐  ตุลาคม ๒๕๖๓
   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20