Page 344 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 344
317
ิ
ิ
ิ
- การค านวณจากปรมาตรของสนค้า (Measurement) โดยการวัดขนาดของสนค้าออกมา
ี
ี
ี
ู
ู
็
ู
ิ
เปนลกบาศก์เมตร แต่ทั้งน้จะต้องมการชั่งน ้าหนัก หากน ้าหนักมมลค่าสงกว่า ก็จะคดค่าระวางจาก
น ้าหนัก
- การค านวณตามระดับการประเมนราคาสนค้า (V Ad Valorem Goods) แม้ว่าจะม ี
ิ
ิ
ิ
ั
ิ
ิ
ู
็
ปรมาตรน้อย น ้าหนักไม่มาก แต่สนค้าต้องได้รบการดแลเปนพิเศษ การคดค่าระวางก็จะคดเพิ่มกว่า
ิ
ู
ิ
ิ
ปกตตามสัดส่วนมลค่าสนค้า
- ค่าระวางพิเศษ (Surcharge) ได้แก่ ค่าใช้จ่ายอนทสายเรอเรอ คดเพิ่มเตมจากค่าระวาง
ิ
ื
่
ิ
ื
ี่
ื
พื้นฐาน โดยประกอบค่าระวางพิเศษส าคัญดังน้ ี
ี
็
่
ิ
- THC (Terminal Handling Charge) เปนค่าใช้จ่ายทเกิดจากการขนถ่ายสนค้าทั้งต้น
ทางและปลายทาง
- BAF (Bunker Adjustment Factor) เปนค่าระวางพิเศษ ชดเชยภาระค่าน ้ามันเช้อเพลง
ิ
ื
็
ุ
่
์
ึ
ี
ื
ื
ิ
่
ี
ี่
ู
ั
ึ
ี
ุ
ทมการปรบตัวสงข้น เนองจากเกิดวิกฤตการณด้านน ้ามัน ถ้าสายเรอมต้นทนทสงข้นกว่าต้นทน
ู
ิ
ึ
ั
็
ุ
ปกต ก็จะมการเรยกเก็บโดยการปรบข้นลงเปนไปอปสงค์อปทาน และการปรบตัวของราคาน ้ามัน
ุ
ั
ี
ี
ี
- CAF Currency Adjustment Factor: เปนค่าปรบอัตราแลกเปลยนเงนตรา โดยค่า
ิ
่
็
ั
็
ี
ี
ี่
ี
ิ
ระวางเรอส่วนมาก จะเรยกเก็บเปนเงนสกุลดอลลาร์สหรฐฯ หากกรณอัตราแลกเปลยนมการผกผัน
ื
ั
ื
ี
ทางบรษัทเรอก็จะมการเรยกเก็บ
ี
ิ
ี
่
ื
็
- Congestion Surcharge เปนค่าใช้จ่ายพิเศษเนองจากความแออัดในท่าเรอ ท าให้มการ
ื
ึ
ิ
ุ
ขนย้ายต้ข้นและลงล่าช้ากว่าปกต ซงอาจจะเกิดจากเหตต่างๆ เช่น การตดขัดของการจราจร การนัด
ึ
่
ู
ิ
ี
ิ
ิ
ึ
ี
่
หยุดงานของคนงาน การเกิดโรคระบาด ซงมผลท าให้การปฏบัตงานมความล่าช้า
่
ี
็
ี
- LSS (Low Sulphur Surcharge) เปนค่าระวางพิเศษทเรยกเก็บ อันเปนผลจากการ
็
ื
์
ื
ก าหนดมาตรการลดการปล่อยก๊าซซัลเฟอรจากเรอขององค์กรทางทะเลระหว่างประเทศ หรอ IMO
ิ
เพือการรกษาส่งแวดล้อม
่
ั
่
ี
้
่
ู
็
- AMSC (Advance Manifest Security Charge) เปนค่าใช้จ่ายทเกียวข้องการปอนข้อมล
ี
ิ
้
่
้
ื
และการตรวจสอบเพื่อปองกันผู้ก่อการรายในท่าเรอส าคัญ โดยเฉพาะทท าการขนส่งสนค้าไปยัง
ั
ท่าเรอในประเทศสหรฐอเมรกา
ิ
ื
8.3 การใหบรการแบบไมประจ าเสนทาง (Tramp Service)
ิ
้
้
่
การให้บรการแบบไม่ประจ าเสนทาง เปนการให้บรการทไม่มเสนทางเดนเรอและตาราง
ี
ิ
ิ
้
่
ื
ี
้
ิ
็
ื
ี
่
ื
ิ
ั
การเดนเรอประจ า คล้ายลักษณะกับการใช้บรการรถรบจ้างแบบไม่ประจ าทางหรอรถแท็กซ การ
ิ
ึ
ื
เดนเรอระหว่างท่าเรอต้นทางถงท่าเรอปลายทางจงเปนลักษณะของการเหมาระวางล าเรอโดยผู้
ิ
ื
็
ื
ึ
ื
