Page 103 - SRT RP_Final Report_221107
P. 103
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
รายละเอียดที่สำคัญ ผลกระทบต่อการรถไฟฯ
ยั่งยืนเป็นประเทศพัฒนาแล้ว ด้วยการพัฒนา หัวรถจักรไฟฟ้า EV มาใช้ในการให้บริการในบาง
ตามหลักปรัชญาของเศรษฐกิจพอเพียง” ภายใน เส้นทาง ช่วยลดมลพิษในอากาศ / ในประเด็นที่ (7)
ช่วงเวลาที่กำหนด (พ.ศ. 2561 - 2580) โครงสร้างพื้นฐาน ระบบโลจิสติกส์ และดิจิทัล: การ
รถไฟฯ ควรให้ความสำคัญกับบริการโลจิสติกส์เพื่อ
ช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าในบริเวณ
สถานีต้นทาง - ปลายทาง เพื่อดึงดูดให้ผู้ประกอบการ
ให้ความสนใจเข้าใช้บริการขนส่งทางรางซึ่งมีต้นทุน
การขนส่งต่อหน่วยที่ถูกกว่าการขนส่งทางถนนหรือ
ทางอากาศ นอกจากนี้ ควรเร่งดำเนินโครงการ
ก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยายให้เสร็จ
สิ้นโดยเร็วเพื่อทำให้ประชาชนสามารถเดินทางเข้า –
ออก ระหว่างพื้นที่เมืองและชานเมืองได้สะดวกมาก
ขึ้น / ในประเด็นที่ (20) การบริการประชาชนและ
ประสิทธิภาพภาครัฐ: ควรเปิดโอกาสให้เอกชนเข้า
มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการดำเนินงานของการรถไฟฯ
ร่าง แผนพัฒนา จัดทำขึ้นเพื่อใช้เป็นทิศทางการพัฒนาและการ การรถไฟฯ ควร (1) ดำเนินงานตามบทบาทและ
รัฐวิสาหกิจ ลงทุนของรัฐวิสาหกิจในภาพรวม และให้ ภารกิจขององค์กรให้สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนา
พ.ศ. 2566 - รัฐวิสาหกิจสามารถทำหน้าที่ในการดำเนินการ ตามหมุดหมายหลักและหมุดหมายสนับสนุน
2570 และสนับสนุนยุทธศาสตร์ชาติ (พ.ศ. 2561 – (2) ดำเนินการลงทุนโครงการต่าง ๆ ภายใต้แนวทาง
2580) แผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์ชาติ (พ.ศ. การพัฒนาให้เป็นไปตามแผน พร้อมทั้งเพิ่มสัดส่วน
2561 – 2580) แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การใช้แหล่งเงนทุนทางเลือกในการลงทุนโครงการ
ิ
แห่งชาติ และแผนพัฒนาประเทศในด้านต่าง ๆ ต่าง ๆ (3) เร่งแก้ไขปัญหาขององค์กร พร้อมทั้ง
ให้บรรลุผลสัมฤทธิ์ได้ บริหารทรัพย์สิน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการ
ดำเนินงาน (4) ยกระดับการให้บริการและมาตรฐาน
ความปลอดภัยในระบบสาธารณะและระบบ
โลจิสติกส์
(ร่าง) แผนพัฒนา เป็นแผนที่มีเป้าหมายหลักในการพัฒนาเพื่อ จากเป้าหมายการพัฒนาดังกล่าวจะส่งผลให้เกิด
เศรษฐกิจและ พลิกโฉมประเทศไทย สู่เศรษฐกิจสร้างคุณค่า การจัดสรรงบประมาณ และการลงทุนเพื่อให้เกิด
สังคมแห่งชาติ สังคมเดินหน้าอย่างยั่งยืน โดยมุ่งพัฒนาใน 4 การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความ
ฉบับที่ 13 ด้านหลัก ได้แก่ (1) เศรษฐกิจมูลค่าสูงที่เป็น สะดวกด้านการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ตลอดจน
(พ.ศ. 2566 – มิตรต่อสิ่งแวดล้อม (2) สังคมแห่งโอกาส และ การขยายเส้นทางการรถไฟฯ เพื่อให้เกิดการเชื่อมโยง
2570) โครงข่ายเส้นทางคมนาคมขนส่งในอาเซียนได้อย่างไร้
รอยต่อ เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจผ่านการเพิ่มปริมาณ
101
