Page 346 - รวมไฟล 31 May_Neat

319

ี่
ตารางท 8-1 (ต่อ)

Fleet Number of 0-4 Ships 5-9 Ships 10-49 Ships 50 Ships

Companies or More

Chemical Tankers 1162 979 129 51 3
Share (%) 100.00 84.25 11.10 4.39 0.26

LPG Carriers 378 309 37 32 0

Share (%) 100.00 81.75 9.79 8.47 0.00

LNG Carriers 62 33 17 12 0
Share (%) 100.00 53.23 27.42 19.35 0.00

Ro-Ro 606 562 33 10 1

Share (%) 100.00 92.74 5.45 1.65 0.17

TOTAL 7037 5773 733 493 38

TOTAL SHARE (%) 100.00 82.04 10.42 7.01 0.54
ี่
(ทมา: Clarkson Tramp Report)

้
ความผันผวนของราคาและความตองการ
ิ
ิ
ู
่
ี
้
็
ิ
สนค้าทถกขนส่งด้วยการให้บรการแบบไม่ประจ าเสนทาง โดยส่วนใหญ่เปนสนค้าเท
ิ
ิ
ิ
ุ
ิ
ุ
็
กองชนดต่าง ๆ ทเปนสนค้าต้นน ้าและสนค้าวัตถดบส าคัญในกระบวนการผลตในภาคอตสาหกรรม
ี
ิ
่
ึ
่
ิ
ซงผูกโยงกับสภาวะเศรษฐกิจโลก ปจจัยแวดล้อมต่าง ๆ ส่งผลต่อราคาในการให้บรการและความ
ั
ต้องการในการขนส่งสนค้าได้ง่าย และได้รบผลกระทบแรกของต้นน ้าในโซ่อปทานการขนส่งทาง
ุ
ิ
ั
่
ิ
ทะเล เช่น การเกิดโรคระบาดโควิท-19 ทส่งผลต่อความต้องการบรโภคสนค้าและวัตถดบทใช้ใน
ิ
ิ
ี
ุ
ี
่
ี
ี
่
ั
่
ิ
ิ
่
่
การผลต ราคาน ้ามันทปรบตัวลดลงจากการเดนทางเพือการท่องเทยวทลดลง จนท าให้ความต้องการ
ี
ื
่
ในการใช้เรอเพือขนส่งน ้ามันลดลงไปด้วย