Page 399 - La estacion de la calle Perdido - China Mieville

información a los camaradas a su alrededor, regresando

después a su discusión. Se trataba de agitados debates. Eran

los líderes elegidos por el comité de huelga.

A medida que se alzaba el sol, los vodyanoi en el fondo

del río y en las orillas desplegaron sus carteles: «

¡SALARIOS JUSTOS YA!, exigían. ¡Si NO HAY

AUMENTO, NO HAY RÍO!».

A ambos lados de la grieta fluvial, pequeños botes

remaban con cuidado hacia el extremo del agua. Los

marineros se inclinaban tanto como podían, valorando la

extensión del surco y sacudiendo la cabeza exasperados. Los

vodyanoi vitoreaban y aplaudían.

Se había creado el canal un poco al sur del Puente de la

Cebada, en el mismo límite de los muelles. Había barcos

esperando para entrar, y otros deseando salir. A kilómetro y

medio río abajo, en las insalubres aguas entre Malado y la

Perrera, los barcos mercantes retenían a los nerviosos

gusanos marinos y dejaban que las calderas se enfriaran. En
la otra dirección, en los embarcaderos y los pañoles de

descarga, en los anchos canales de Arboleda junto a los

diques secos, los capitanes de naves llegadas de puntos tan

lejanos como Khadoh vigilaban impacientes a los piquetes

vodyanoi que atestaban el río, preocupados por su regreso a

casa.

Hacia la mitad de la mañana, los estibadores humanos

llegaron para comenzar con su tarea de carga y descarga, y

descubrieron al instante que su presencia era más o menos

superflua. Una vez se terminara de preparar los barcos que

seguían anclados en la propia Arboleda, lo que representaría

como mucho dos días de trabajo, se quedarían parados.

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